最近郑州大学生这么多人干了点集体活动,想在晚上不打扰人的时间骑个自行车去开封吃包子。不过目前因为人多夜骑得不到支持,因为共享自行车调度问题和城市交通硬度问题被叫停,这么多大学生无法在随心所欲的完成快乐的“马拉松”,所以人多有好处吗?人多到连一个区的大学生都不能做自己想做的一件小事是多么遗憾。要是还是一开始人少就那么几个大学生不就能自由的想骑到到哪儿到哪儿了吗?
郑州的大学生应该是慢慢发酵自发组织产生的这种集体行为,这活动其实挺好的,又锻炼了身体,又进行了一次旅游,从郑州一路下坡骑到开封,吃个包子只是个借口,闲着没事能解闷能让生活有意思才是真的。选择在夜里,可能也是怕白天车多人多危险,夜里有路灯为伴,外面人和车应该都不多,晚上9点出发,赶上早上6点的早餐,是一件规划多么合理的活动。
至于共享自行车,我记得未按停车位停车也就罚5元,这么大的生意不好好宣传不好好赚这笔跨区钱,反而共享自行车跨区时锁车,不支持跨区的行为,还是挺遗憾的。因为只要想夜骑,大学生可以买个自行车也就一二百元。
反观那些白天封路举办马拉松的,封着路,人力物力跟着,还有马拉松爆出冠军内幕的、管理混乱等负面新闻的。各地方举办马拉松也有不光彩的地方,但参加的人都是有头有脸的人物,和夜骑比多了很多商业气息,少了很多自由的气息。建议以后几千人的马拉松也改为夜间举行。
所以啊,专家喊着快生孩子人口减少啦断崖啦,不是真的怕人口减少,而是怕能做牛做马的人变少了。如果人少了,你们可以更加自由,活动范围也会更大,只要不危害社会,可以有更多生活方式的选择。希望有一天活着不必总被人管着、被压榨着劳动力、还要听着专家胡咧咧。
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试驾体验:25款腾势D9的主要改进,是在高配车型上增加了城区NOA功能,目前根据官方透露的信息,应该是全系都标配比亚迪的高阶智驾。目前整体上腾势D9使用的智驾软件,在高速NOA上已能实现无接管。而城区方面进步非常大,已经接近了小鹏的5.

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