享界S9体验计划开启超越的56E的新豪华如何定义？

  在汽车市场的发展历史中，BBA 的 “56E”（奔驰 E 级、宝马 5 系和奥迪 A6L）曾长期占据豪华行政轿车的主导地位，是消费的人心中豪华与品质的象征。然而，随只能电动时代的浪潮汹涌袭来，汽车行业正经历着一场前所未有的变革。消费者的需求和选车逻辑发生了巨大转变，传统的豪华标准已难以满足他们对智能科技体验的渴望。在这样的时代背景下，享界 S9 作为一款全新的智能豪华旗舰轿车，其体验计划的开启引发了广泛关注。那么，享界 S9 究竟有何实力，能否线E”，重新定义新豪华主义呢？接下来，就让我们深入探究一番。

  先从外观设计说起，奔驰 E 级作为老牌豪华车，其非凡气质一直备受推崇，尤其是立标版本，优雅与尊贵尽显，整车线条流畅，前脸霸气，侧面优雅大气，尾部简洁利落，每一代的推出都堪称经典。不过，在当下这个加快速度进行发展的时代，奔驰 E 级过于 “守旧” 的特点也愈发明显。反观享界 S9，它无疑代表了最新的豪华设计潮流。享界 S9 基于鸿蒙智行家族化设计语言进行全新演绎，采用更扁平修长的线条和更优雅的比例，展示出轿车美学的全新形态。前脸设计低调内敛，新款的星河大灯成为点睛之笔，科技感十足。特别是其 Inside - Out 内外合一的设计，围绕 “人” 展开，在美学之上为功能性服务，打造出浑然一体的车身比例，相比奔驰 E 级简单的后排加长，享界 S9 整体看上去更协调统一，舱内可用空间高达 3460mm，远超 BBA “56E”。

  再看与宝马 5 系的对比，宝马 5 系在这一代车型上应用了品牌全新设计语言，线条凌厉，大量镀铬饰件增强了硬朗感，但也被网友吐槽过于运动而弱化了商务气息。而享界 S9 的外观特征更符合外界对于一款豪华轿车行政范儿的想象，偏圆润的车身曲线注重自然光影的视觉效果，One - Box 车身比例保证了座舱空间的最大化，加上星河大灯、隐藏式水切、纯平侧窗、无框车门、隐藏式门把手等新能源市场流行的设计元素，营造出纯净、简约的流体质感。

  进入车内，内饰部分同样需要我们来关注。奔驰 E 级的内饰是豪华与科技的完美结合，改款后的中控台布局更加现代化，中控屏和副驾屏平铺在中控台上，科技感十足，同时大量使用皮质材料和实木饰板，彰显了奔驰一贯的奢华风格，在 BBA 三款车型中是最为走在科技潮流前沿的一款。享界 S9 的寰宇座舱则将未来科技与中正奢华风格完美融合，前排采用星环双露台设计，强调横向秩序，带来极致的空间视野。智能星环设计将 12.3 英寸液晶仪表盘、15.6 英寸智能中控大屏以及两侧的流媒体外后视镜显示屏流畅衔接，各个屏幕安置得恰到好处，显得很规整。仪表台前推的设计能让驾驶员无需低头便能获取驾驶信息，盲区极小，视野更加开阔。而且，享界 S9 内饰同样采用了大量真皮和实木材质，在科技感之外也不失豪华感。在选材用料和舒适配置方面，享界 S9 完全不逊色于奔驰 E 级。奔驰 E 级哪怕是 E300L 大顶配，座椅也只是仿皮，前后都没有按摩，第二排也只有加热功能。而享界 S9 全车标配的 Nappa 真皮还原顶级真皮的生态之美，让座椅充满呼吸感，业界首款舒云亲肤座椅，具备超强压痕褶皱恢复性，可塑性强，且更耐磨，能给人带来始终如一的舒适乘坐体验。更出色的是，享界 S9 还首发轿车后排零重力座椅，支持 12 向电动调节，包括 2 向电动头枕调节以及 4 向电动腿托调节，使用户得到满足全景乘坐需求，座椅通风加热、按摩一应俱全，加热更是设置了最高 42 度三档模式。

  与宝马 5 系相比，新一代宝马 5 系加入了消费者更喜欢的科技智能风格，12.3 英寸数字仪表和 14.9 英寸中控屏融合成一块一体式悬浮曲面屏，内置了 iDrive 8.5 操作系统和各类本土化 APP，在娱乐性和便利性上有所突破。但享界 S9 前排的星环双露台设计，搭配 12.3 英寸液晶仪表 + 15.6 英寸中控大屏，整体设计规整，IP 台上设计灵感源于宇宙星环的星环散射体增添了精致感。在交互方面，享界 S9 搭载的 HarmonyOS 4 在使用体验上基本算是断层领先国内的车机系统，超级桌面 2.0 可实现手机应用双向无缝流转以及视频 / 游戏类应用流转，并全面支持手机桌面布局，让车机协同和控制更顺畅。使用华为平板时，还可通过 HUAWEI MagLink 连入车辆，主驾人员能唤醒 “小艺” 语音助手对车上的平板进行操控，形成多屏联动。

  在舒适性方面，宝马 5 系自从底盘代号进入 G 世代之后，轿车系列的乘坐舒适性有了大幅进步，新一代 5 系的前、后排座椅按照中国用户习惯和特性进行了深度开发，后排靠背角度倾斜可观，3105mm 的轴距使其后排腿部空间达到了 860mm。但享界 S9 的乘坐体验可以用 “顶级” 来形容，在 One - Box 设计下，其内部可用空间达到 3460mm，后排空间达到 1000mm，头部空间可达 985mm，直接对标 “78S” 等传统豪华旗舰产品，优于同级别油车，在电车范畴内也属于 TOP 级别。享界 S9 首发搭载的后排零重力座椅支持 12 向电动调节，腰部角最大可达 108°，膝盖角最大可达 128°，搭配 429mm 的超宽腿托，充分满足人体放松体态的需求。后排还配备了一块 9 英寸控制屏用以控制座椅、空调等功能，通过手势可将娱乐内容流转到 32 英寸升降式投影幕布上。此外，享界 S9 整车满配 7 个遮阳帘，包括后风挡、后排左右侧窗、前后天幕共 5 个电动遮阳帘，以及后排左右三角窗 2 个手动遮阳帘，营造出私密的奢享空间。从车内配置策略来看，宝马 5 系依然延续了豪华品牌的 “传统艺能”—— 选装，除顶配车型外，诸多科技 / 享受型配置都需要选装，费用不菲。而享界 S9 的 SKU 清爽得多，全系只有 Max 后驱和 Ultra 四驱两款配置，价差大多数表现在驱动方式和部分座椅的细节功能，众多豪华配置做到了入门即标配，比如全系座椅标配 Nappa 真皮材质以及通风、加热与按摩功能，标配 25 扬声器的（23 扬 + 2 主驾头枕）HUAWEI SOUND 音响、前排 50W 无线充电面板、车载冰箱以及车内空气净化器 + 香氛系统，用户无需花费额外费用就可以享受豪华体验。

  在性能表现方面，宝马 5 系配备直列四缸发动机，按高 / 低功率划分，高功率序列的 530Li 车型最大输出功率 190kw，峰值扭矩 400N・m，配备 48V 轻混技术辅助发动机工作，零百加速时间 6.5 秒。享界 S9 搭载全新 HUAWEI DriveONE 800V 高压碳化硅平台，采用前高压异步电驱动系统 + 后高压永磁同步电驱系统组成的 800V 高压 SiC 四驱组合，电机总功率高达 390kW，双电机四驱版的零百加速

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