化学品航运商场出资热度继续升温！

  希腊船东Petrochem收买现代化学品油轮，化学品航运商场出资热度继续升温

  2025年伊始，全球化学品船商场的二手船生意买卖（S&P）和新造船订单活动继续升温，连续了2024年微弱的商场体现。化学品航运商场在阅历了昌盛的一年后，招引了渐渐的变多的出资者重视，尤其是传统上更偏好大型油轮的希腊船东们也开端活泼布局这一范畴。

  近来，希腊闻名油轮与化学品油轮运营商Petrochem General Management（PGM）宣告成功收买一艘现代化学品油轮——现已改名为“Sea Fantasy”（前名“Woolim 3”）。这艘船建于2018年，载重吨为11,459吨。据船只生意人泄漏，买卖价格约为2400万美元。

  此次收买使Petrochem旗下的船队规划扩展至11艘，而“Sea Fantasy”也成为其船队中最年青的船只。这一行动凸显了Petrochem对化学品油轮商场未来远景的决心，一起也反映出希腊航运企业正在活泼调整战略，适应商场改变，向更具添加潜力的细分商场歪斜。

  实际上，不单单是PGM，本年渐渐的变多的希腊船东对化学品油轮的爱好正在迅速添加，打破了曩昔事务首要集中于VLCC（超大型油轮）和其他大型油轮的传统格局。例如，Athenian Sea Carriers，这家由Kyriakou宗族操控的航运公司，已于2024年下半年彻底退出VLCC商场，将事务重心转向制品油轮和化学品油轮范畴。

  现在，Athenian Sea Carriers在我国有10艘18,500载重吨的新造化学品油轮在建，显现出其大规划扩张化学品运送事务的战略目的。这一趋势标明，希腊航运公司正在经过灵敏调整船队结构，以捉住化学品航运商场的新机遇。

  依据Veson Nautical发布的年度陈述，2024年是化学品油轮商场体现反常微弱的一年。商场昌盛的首要驱动要素包含：

  红海危机影响：红海区域的焦灼的事态导致飞行间隔添加，显着提高了吨海里需求（tonne-mile demand），进一步推高了商场运力需求。

  陈述还指出，15,000-25,000载重吨的化学品油轮在2024年的商场价值同比上涨了7.2%至24.5%，且适用于各个船龄段，显现出微弱的财物增值潜力。

  2024年，化学品油轮的新造船商场也体现活泼，特别是25,000载重吨等级的船型成为出资热门。数据显现：

  我国船厂在全球小型油轮订单中占有主导地位，全年接获30艘订单，同比添加900%。

  2025年头，化学品油轮商场的热度仍然不减，船只生意公司陈述至少已完结三笔重要的新造船合同：

  获兴通股份经过全资子公司兴通开诚航运有限公司4艘25,900载重吨的甲醇双燃料化学品油轮（其间2艘为承认订单，2艘为可选订单），估计于2027年交给。

  2艘6,000载重吨LNG双燃料化学品油轮，由英国船东James Fisher订货，方案于2026年交给。

  2艘6,000载重吨化学品油轮，由荷兰船东MERCURIUS订货，交给时刻相同估计在2026年。

  在二手船商场方面，依据Allied Shipbroking的数据，2025年1月已有5艘小型油轮完结买卖，成为仅次于Aframax/LR2船型的第二大买卖活泼板块。这一数据再次标明，化学品油轮商场的财物流动性正在加快，出资的人对未来商场开展的潜力充满决心。

  综上所述，化学品油轮商场在阅历了2024年的微弱添加后，2025年局面连续了这一气势。无论是新造船订单的激增，仍是二手船买卖的活泼，都反映出商场对化学品运送需求的继续添加。

  希腊船东的活泼布局也预示着这一细分商场的战略价值正在被全球航运巨子从头评价。在高租金、高财物价值和全球航运格局改变的推进下，化学品油轮商场的出资热潮估计将在未来几年继续升温。

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