日本全固态电池大突破！单位体积内的包含的能量提高100倍

  据介绍，应用这种新材料生产的全固态电池，提供的单位体积内的包含的能量为每升1000瓦时，比TDK目前大规模生产的电池高100倍左右！

  据悉，此次开发的电池将由全陶瓷材料制造成，具有氧化物基固态电解质和锂合金负极，TDK计划从明年开始向客户提供新电池原型的样品，并在之后投入大规模生产。

  资料显示，TDK成立于1935年，是全球著名的电子原材料以及元器件制造商，在亚洲、欧洲、北美洲和南美洲拥有设计、制造和销售办事处网络。其产品大范围的应用于信息、通讯、家用电器以及消费电子科技类产品，如移动电话、笔记本电脑、平板、汽车、工业设施等。

  TDK的锂电池业务，多由旗下公司ATL开展，TDK ATL占有全球三分之一以上的手机电池市场占有率，也是苹果公司的主要供应商！

  中国的宁德时代与TDK曾有关联。宁德时代创始人/董事长曾毓群先生，一开始便是在TDK旗下公司东莞新科磁电厂开始接触电池，后来与梁少康、陈棠华共同组建了新能源科技有限公司（简称“ATL”）。

  后来，据说宝马集团在为自己的新能源汽车寻找电池供应商时，注意到了苹果在全球最大的电池供应商——ATL，但是ATL的母公司TDK不愿意投资动力电池，拒绝了宝马集团的合作请求。

  2011年，曾毓群拉上时任ATL研发副总黄世霖一起辞职，创办了宁德时代。

  如果时光倒流，假设ATL同意与宝马集团合作，愿意投资动力电池的话，也许就没有宁德时代了！

  当然，如今TDK研发的全固态电池，仍是用于手机、笔记本电脑等消费电子领域，但有了全固态电池技术，不排除TDK也推出车规级全固态电池的可能性。

  日本是锂电池的发源地。1983年，日本化学家吉野彰研制出世界第一个可充电锂离子电池的原型。2年后，世界上第一块现代锂电池诞生。

  1998年，日本锂电池的产能已达到每年4亿支，霸占了全球90%以上的市场占有率。这是日本锂电池产业最高光的时刻。

  随后，韩国、中国等地的锂电企业纷纷兴起。不过，直至2015年，日本仍是锂电领域的领头羊，彼时，日本产锂离子车载电池占据了全球市场超过一半（51.7%）的份额。

  随后日本在锂电领域的市场占有率被中国与韩国超越。2023年，在全球动力电池装车量前十名中，以宁德时代为首的中国动力电池企业占据了六个席位，韩国占据三席，而锂离子电池的昔日王者日本仅剩下松下一家位列前十。

  这一背景下，为了夺回在电池领域失去的份额，日本公司开始在全固态电池的量产上发力。“2030年左右实现全固态锂电池的商业化应用”被写进日本《蓄电池产业战略》。

  日本有固态电池的先发优势。例如丰田，该公司早在2012年的时候，就开始布局固态电池了。如今更是拿下了1300多项专利，稳居世界第一。

  在2023年的时候，丰田甚至还爆出了第一辆固态电池汽车。按照丰田的说法，这辆汽车充电只需10分钟，就得行驶1500公里。不过，目前没有这辆汽车的更多消息。

  松下也展示了其在固态电池的实验成果。松下曾表示，他们研发的固态电池，只需3分钟就能充满电。其电池的可充放电次数，达到了10万次。

  一家名为Socionext的日本电池企业，也在固态电池领域高歌猛进。其推出的一款嵌入式固态电池，据说能用于物联网家居和实时预警的设备。

  今年3月，日本电池企业Maxell宣布将量产用于产业机械等用途的大容量全固态电池。

  今年4月，日产汽车表示将横滨发动机工厂内设立一条全固态电池试生产线年底前实现大规模量产。

  根据日经网的网站统计数据分析来看，在过去4年时间里，日本一共发表了70多篇涉及到固态电池的论文。

  一个需要我们来关注的关键点是，结合多家企业给出的全固态电池产品的信息能够准确的看出，日本企业正尝试跳过液态锂电池和半固态电池的自主研发，直接步入全固态电池阶段。

  全球都在注重全固态电池的研发与制造，全固态电池的技术路线也多种多样，目前很难说谁更胜一筹。

  不过有一点是，直接步入全固态电池阶段仍需要一些时间，毕竟目前的成本问题以及固-固界面不稳定等痛点要解决。